Automotive / DG—013

6 januari 2025 / 3 min. lezen

Een maatwerk uitlaat voor mijn Volvo V70 R

Een lekke uitlaat werd aanleiding voor maatwerk bij FDF Service in Apeldoorn. Vanaf de Feritta-downpipe, met een origineel ogend eindstuk en een praktische V-bandverbinding.

gepubliceerd
Een medewerker bewerkt het dubbele uitlaateindstuk met een slijpmachine; vonken lichten op in de twee uitgangen
Het dubbele eindstuk in de maak bij FDF Service. Eigen foto met kleurcorrectie en een redactionele lijnillustratie.

De originele uitlaat onder mijn Volvo V70 R was op sommige plekken lek. Er moest dus iets gebeuren. In overleg met de verkoper van de auto konden we een mooie afspraak maken over de kosten. Daardoor hoefde ik de vervanging niet volledig zelf te betalen en werd een maatwerk uitlaat een aantrekkelijke optie.

FDF Service in Apeldoorn heeft hem gemaakt. Vanaf de Feritta-downpipe is de uitlaat helemaal op maat opgebouwd, tot en met het eindstuk achter de bumper.

Vanaf de downpipe op maat

De Feritta-downpipe bleef het uitgangspunt. Daarachter kwam het maatwerk, met een antidreundemper in het traject en één einddemper aan de achterkant.

Een demper wordt met steunen onder de Volvo op zijn plek gehouden; één aansluiting is nog open
Een demper wordt onder de auto gepast tijdens de bouw. Eigen foto.

Het buiswerk vanaf de downpipe heeft een diameter van 2,5 inch. De antidreundemper was aanvankelijk ook 2,5 inch, maar die hebben we later laten vervangen.

Eerst zat er een exemplaar van 2,5 inch tussen. Dat zorgde voor een fluitend geluid. FDF heeft die later vervangen door een antidreundemper van 3 inch. Dat grotere formaat geldt dus voor die demper; de rest van de uitlaat is kleiner uitgevoerd.

Detail van de lasnaden tussen een demper en een gebogen uitlaatbuis op de werkbank
Het laswerk bij een van de dempers. Eigen foto.

Een eindstuk dat bij de auto past

Ook het dubbele eindstuk is op maat gemaakt. Het uitgangspunt was dat het eruit moest zien als het originele uitlaateindstuk van de V70 R. Die herkenbare uitstraling wilde ik behouden.

Op de werkbank zie je goed hoeveel werk er in zo’n eindstuk zit. De twee uitgangen vormen samen één onderdeel, dat vervolgens passend onder de bumper is gemonteerd.

Het dubbele uitlaateindstuk met twee schuin afgesneden uitgangen en zichtbare lasnaden op de werkbank
Het op maat gemaakte eindstuk vóór de montage. Eigen foto.
De Volvo V70 R op de hefbrug, met het dubbele uitlaateindstuk links onder de achterbumper en de einddemper erachter
De gemonteerde uitlaat, gezien vanaf de achterkant. Eigen foto.

Een V-band die zich heeft bewezen

We kozen voor een V-bandverbinding, zodat de uitlaat makkelijk los kan. Dat leek me bij de bouw al praktisch, maar het voordeel werd vooral daarna duidelijk.

In het afgelopen jaar heb ik de uitlaat nog vaak los moeten hebben. Dan ben je blij dat je daar bij het maken al rekening mee hebt gehouden. Die V-band zou ik bij een volgende uitlaat weer willen hebben.

De service en het geluid

Over de service van FDF ben ik ontzettend tevreden. Die was voor mij echt perfect. Hij maakt veel maatwerk uitlaten en is in mijn ogen een getalenteerde lasser, met ook nog eens een zwak voor Volvo’s. Op basis van mijn eigen ervaring kan ik hem iedereen aanraden die een uitlaat op maat wil laten maken.

En het geluid? Dat vind ik echt fantastisch. Ik word er keer op keer enorm blij van. Af en toe schiet er ook nog eens een vlam uit de uitlaat. Hoe gek het misschien klinkt: daar wordt de kleine jongen in mij heel erg blij van.

In beeld / Volvo V70 RYouTube
Zet het geluid aanHoor de vijfcilinder.
Het geluid van de maatwerk uitlaat. Bekijk op YouTube